ダイアリー

‘レース’ カテゴリーのアーカイブ

なんとか

 

2レース制で開催されたSF岡山はレース1が5位、レース2が8位と
期待していた順位とはなりませんでした。

 

 

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鈴鹿の手応えからある程度の自信を持って岡山に入ったのですが
練習から悪くはなかったもののイマイチ手応えを掴みきることができずにいました。

レース1の予選は9番手、レース2の予選は改善の兆しは見えたものの
アタックのタイミングを失ってしまい、赤旗後に再開された1周にかけてアタックを行ったものの高速のマイクナイトコーナーで挙動を乱してしまいハーフスピンを喫してしまいまさかの最下位に。

調子が良くない中で「ここが堪えどころだ」とわかっていたのですが・・・
さすがに最下位は予想していませんでした。

2レースともポイント圏外からのスタートとなってしまいましたが
終わってみれば2レースともポイントを獲得することができなんとか2.5Ptをゲットしました。

2レースともスタートと1コーナーのポジショニングがうまくいったことが結果に繋がりました。特にレース2は戦略的に悩みどころではありましたが常にピットと交信しながら戦略を練りピット作業を遅らせる戦略をとりました。

チームの皆さんに今回も感謝です。

 

 

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苦しい中でもしっかりとポイントを積み重ねていくことが何よりも大事なので
今回はなんとか堪えることができたかなと思います。

とは言え、課題としてやはりマシンのパフォーマンスを常に高いところに持っていかなければいけませんし、ドライビングでもミスなくやりきることがタイトルには絶対条件なので、今大会の反省点をしっかりとまとめて次の富士に臨みたいと思います。

今回も応援していただいた皆さん、ありがとうございました。

 

 

それから、何と言っても今ホットなニュースは琢磨さんですよね。

INDY500日本人初優勝。
もう凄いとしか言いようがないですよね。
強豪揃いの中でしかも異国の地で、レースのスタイルもガラリと変わるインディに参戦し、ついにINDY500で優勝しちゃうって。
本当に凄いことだと思います。

本人にしか分からない様々なプレッシャーと戦いながら
結果を残した琢磨さん、それもINDY500での優勝。

琢磨さん、おめでとうございます!!
それから琢磨さんを応援されてきたファンの皆さんもおめでとうございます!

 

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SFでチームメイトとして戦ったシーズンがもう懐かしく感じます。笑

 

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SFでタイトルを取った時もすぐに祝福の言葉をかけてくれましたし、
GTで僕が初めて優勝した時も、昨年のSF開幕戦で優勝した時も
必ずメッセージをくれる、そんな琢磨さん。
ドライバーとしてだけではなく、人として見習い、尊敬できる部分がある
僕にとって数少ないドライバーの一人です。

 

まだまだレースは続きますが、少しゆっくり休まれて後半戦も頑張って欲しいですね!
と、琢磨さんの応援ばかりでなく自分が頑張らなくちゃ。苦笑
モータースポーツの素晴らしさを再認識させられる、そんな出来事でしたね。
本当にいい刺激をもらいました。

 

今度が自分の番となるよう、これからまた頑張っていきますので
皆さん応援宜しくお願いします!!

2017 年 5 月 29 日

SCまでは

 

SUPER GT第2戦、オートポリス大会は3位で終えました。

 

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フリー走行から自分たちでも驚くくらいスピードがあり
身に覚えがないくらい順調な滑り出しとなりました。

予選でもそのスピードは衰えることなく、
SUPER GTでは参戦8年目にして自身初のポールポジションを獲得することができました。

今シーズンからチーム体制が一新され新たなスタートを僕たちは切りましたが
ここに来るまで様々な困難を乗り越えてきました。
だからこそ一戦でも早くこの体制で、このチームで結果を残したいという気持ちが強く
その中で獲得することのできたポールポジションは格別でした。

 

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決勝もスタート直後から後続に対してうまくギャップを作ることができ
自分たちのレースに持ち込むことができていたと思っていたのですが・・・
あのSCで流れが一気に変わってしまったように思います。

SC明けは序盤の速さが出せず、マージンも十分でないままピットに入ることになってしまいました。

セカンドスティントの伊沢選手もペースを上げることが難しそうでしたが
それでもポジションを守りきってくれたおかげで今シーズン初の表彰台を獲得することができました。

もちろん優勝を狙っていたのでこの結果は本意ではありませんが
苦戦を強いられてきた開幕2戦からすれば、まずまずの結果と言えると思います。

今回から参加条件が変わり、我々ホンダ勢にとってはハンデが軽減され
それが今回の結果には助けとなったことは事実ではあると思いますが、
それと同時にマシンの熟成、進化も感じているのも事実です。

次のSUGOまで2回の合同テストもありますし、さらにマシンのポテンシャルを上げ
僕たちの弱点も克服できるようチーム一丸となって頑張っていきたいと思います。

 

久しぶりにオートポリスでレースをすることができ、
大会を運営するにあたってご尽力いただいた関係者の皆さんには心から感謝しています。
次はSFで走るのを楽しみにしています!!

 

2017 年 5 月 24 日

GT Rd2富士

 

第2戦富士大会は6位でゴールしポイントを獲得できました。

 

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開幕戦ではNSX全車にトラブルが出て僕たち100号車は
序盤でリタイヤを余儀なくされてしまいましたが
今回はトラブルも解消され500kmの長丁場を戦い抜くことができました。

トップとのまだまだ差はありますが確実にレベルアップしている感覚はあります。
早くそれを形にしたいですが、自分たちにチャンスが回ってきた時に
そのチャンスを確実にものにできるように準備していきたいです。

 

 

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このチームで、必ず結果を残したい。

そう思えたレースでした。

 

 

2017 年 5 月 7 日

SF開幕戦は2位

 

スーパーフォーミュラ開幕戦鈴鹿ラウンドは2位表彰台でした。

 

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勝つことのできなかった悔しさ、トップから離されてしまった悔しさはもちろんありますが
オフシーズンからのテストの流れを見ても開幕戦からこの位置で戦うことができたことは大きな自信になりました。
言葉はありきたりですが、阿部さんとメカニックさん、チームに関わる全てのスタッフさんのおかげです。
ありがとうございました。

それからGTの開幕戦でNSX全車を襲ったトラブルはSFにも出る可能性がありましたが
さくら研究所とM-TECの皆さんが時間のない中で原因を突き止めてくれて、
SFではそのトラブルが出ないように対応してくれたことにも感謝しています。

 

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まだまだ戦いは始まったばかり。
残りのレースでも常にトップグループで戦えるように
タイトルのためにチーム一丸となって戦っていきたいと思います。

 

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今回もたくさんの応援ありがとうございました。
次の岡山までの準備、まずは頑張ります。

 

2017 年 4 月 24 日

GT開幕戦

 

GT開幕戦、岡山ラウンドはリタイアという結果に終わりました。

 

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それもホンダ勢全車に同様のトラブルが起きてしまい、
それが原因で我々はレースを戦うことができませんでした。

詳しい原因は今解析中ですが非常に残念な結果となってしまいました。

決勝のマシンは調子が良さそうでしたし、選択したタイヤにも自信がありました。

 

ただただ最後まで走り切りたかった。

 

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言いたいことはたくさんありますが、やはり結果が全ての世界です。

複雑な心境ではありましたが、リタイア後のレースをモニターで観ていて
レクサス勢のあの戦いは見事というか、正直観ていて羨ましかったです。

あれがGTレースだし、あの争いに加わってレースがしたい、ただそれだけです。

 

こんな暗い内容のダイアリーを書くのはやはりなかなか気が進まないし
応援してくれる皆さんにとっても嫌ですよね。

早くいい報告ができるようなそんなレースがしたいです!

その為にもまた次のレースでベストを尽くします。
そしてその日までしっかりと準備をしていきたいと思います!!

 

 

 

2017 年 4 月 11 日

SUPER GT 2017体制発表

 

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遅くなりましたが、先日オートサロンにて今シーズンのSUPER GTの体制が発表となりました。

 

 

 

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引き続き今シーズンもチームクニミツよりGT500クラスに参戦します。
パートナーも変わらず伊沢選手とタッグを組ませてもらえることとなりました。

と、表面上は何も変わらないように見えますが、
実は今シーズンからメンテナンスがM-TECから昨年までドラゴでメンテナンスをしていた
ATJに変わります。

チームは変わらないのですが、車をメンテするメカニックさんが変わると
なんだかチームを移籍したような感じになります。

どんな時でも常にサポートし続けてくれたM-TEC、
特にメカニックの皆さんには感謝の気持でいっぱいです。

今年はマシンも新車になり、ATJとも初めてタッグを組みますが
そんな新しい刺激が起爆剤となり、これまで信頼を築いてきたチームクニミツと伊沢選手と
そしてHRDSakuraの皆さんとで必ずや結果を残していきたいと思いますので、
今年も応援宜しくお願い致します。

 

 

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3日間オートサロンの様々なイベントやブースに出演させてもらいましたが
ものすごい人でした。

このオートサロンを迎えると「いよいよ今シーズンが始まるな〜」という
気持になります。

会場の熱気はすごかったですが、とはいえ期間中は全国的にも寒さが厳しく
会場内も寒かったですね。
僕はおかげさまで元気にしていますが、
スタッフさんの中には風邪を引かれた方もちらほら。。。

 

これからますます寒さが厳しくなるようですので、
体調管理にはくれぐれもお気を付けてください!

2017 年 1 月 17 日

今シーズン最後のレース

 

今シーズン最後のレース、GT最終戦もてぎ大会が終わりました。


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勝つことだけを目指してサーキットに入ったものの結果、
それには程遠いものとなってしまいました。
ベストを尽くして出来うる限りの事をしましたが、
ライバルに全く歯が立ちませんでした。

特に土曜日はピックアップがひどく難しいレースでした。
その中でも関口選手との争いはお互いクリーンにバトルが出来たと思うし、
熱くなりましたね。走行中は「カチン」と来るところもありましたが。笑
絶対に前には出したくなかったし、意地でした。

 

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前を追いかけるレースが出来なかったのは残念でしたが、
GTレースの面白さを改めて感じた瞬間でした。

 

日曜日もセットアップを大きく変えてレースに臨みましたが、
結果は大きく変わりませんでした。

それでも後半を担当した時のペースは悪くなかったので、
それは気持ち的にすっきりしています。
前半の伊沢選手とは違う種類のタイヤをチョイスしたので
セッティングとタイヤとの相性がマッチしたのかなと思います。

 

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過去ワーストの成績でシーズンを終える事になり
今はただ悔しさと無念さでいっぱいです。

2年間戦ったこのマシンともこれでお別れ。
童夢時代と合わせてNSX CONCEPT GTとで戦った3年間、
様々な経験と思い出を僕に与えてくれました。
3年間で2勝と勝ち星は少なかったですが、
そのNSX CONCEPT GTの2つの勝利を共にできた事は
最高の思い出です。

それぞれのチームとタイヤメーカーの皆さんにも改めて感謝しています。

 

最後に有終の美を飾らせてあげられなくてごめんね。

 

このNSX CONCEPT GTの経験を糧に、
次からの相棒である「NSX-GT」と新たな思い出を作っていきたいと思います。

 

ファンの皆さん、今年も1年間ご声援をいただきありがとうございました。
これからのオフシーズンを頑張って、また来年いい戦いをお見せできるよう精進します!!

 

皆さん、本当にありがとうございました。

 

 

2016 年 11 月 14 日

SF 最終戦

 

スーパーフォーミュラ最終戦鈴鹿が終わって帰宅しました。

まず、レース2でのクラッシュでリタイアとなってしまいましたが、
体の方は全く問題ありません。
ご心配をおかけした皆さん、すみませんでした。

クラッシュは単独で、完全に自分のミスです。

 

週末を通して良いところなく終わってしまい、
期待してくださったファンの皆さんには本当に申し訳ない気持ちしかありません。
また、チームの皆さんに対しても最後車も壊してしまい、結果も残すことができず
ただただ反省の念しかありません。
得意の鈴鹿だからこそ僕も自信をもって鈴鹿に入ったのに
結果思うように走ることができませんでした。
いつものレース以上に『なぜ?』と疑問が残ることばかりで、
あっという間に時間が過ぎ去ってしまった感じです。

 

レースはいつも良い時ばかりではないのは重々承知していますが、
特に今年は悪い時に立て直す力、そこから這い上がる力がなく終わってしまったことにも
情けなく、自分自身にショックを受けました。
でもそれが今の実力だし、それをしっかりと受け止めなければ
それこそこの先はないなと思っています。

レースの内容が内容だっただけに明るくダイアリーを書くことはできないし、
偽りの気持ちをここに書き記しても逆に前向きにはなれないので・・・すみません。

 

それでもまだ今年が終わったわけではなく、
僕にはGTの最終戦が残っているのでここでくよくよなんかしていられませんね。

開幕戦での勝利以降、なかなかいいレースが出来なかったですが
それでも毎戦応援してくださった皆さん、本当にありがとうございました。
レース後も励ましのコメントや、「来年も頑張ってくださいね」の言葉を
たくさんの方にかけてもらいとても心が救われました。

 

 

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自分が自分らしくいられるよう、もっと強くなってまた戻ってきたいと思いますので
これからも変わらぬ応援を宜しくお願いします!!

皆さん、応援ありがとうございました!

 

最後に、国本選手チャンピオンおめでとう!

2016 年 10 月 31 日

GT Rd7 タイ

 

無事に帰国しました。

 

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開幕戦にトラブルでエンジン交換を早々にせざるを得ず、
そのしわ寄せがどこかで来るのはわかっていたのですが、
それが今回のタイラウンドになってしまいました。

年間3基のエンジンで戦わなければいけないルールなのですが、
今回僕たちは4基目のエンジンを使用した為にペナルティーを受けました。

戦う前からペナルティーを受けてレースに臨まなければいけないことは
正直ドライバーもチームも辛いことではありましたが、
現実を受け入れ現状でのベストを尽くすことに徹しました。

 

 

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結果は周りのトラブルやアクシデントにも助けられましたが、
1ポイント獲得の10位でフィニッシュすることができました。

日曜日の朝までは苦戦してしまいましたが、
決勝は今シーズン1番と言っていいほどマシンのバランスが良く
僕も伊沢選手も全ラップ攻め切ることができたと思います。

特にファステストラップを記録することができたことは
僕にとってもすごく自信になりましたし、
マシンの調子の良さを形にすることができたかなとも思っています。

戦略的にも今回僕がセカンドスティントを担当するなど
これまでとは違った戦略をとるなどして
これからの僕たちの可能性を広げることのできる経験もできたように思えます。

 

残すは最終戦のもてぎの2レースのみとなりました。
とにかく勝って終わりたい。それが出来るよう頑張ります!

今回も応援ありがとうございました!!

 

2016 年 10 月 11 日

SF SUGO

 

チームのみんながしっかりと準備してくれて、
チームのみんなとしっかりと準備してきたつもりでしたが、うまくいきませんでした。

いや、うまく僕が組み立てられなかったです。

 

 

 

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レースはいい時ばかりではなく、悪いこともあります。
むしろ悪い時の方が多いわけで、そんな悪い時にどれだけ頑張れるか、
どれだけ耐えられるか。

今、正直うまくいっていないしそんな時だからこそ
僕がその流れを断ち切り、変えなければいけないのにそれがSUGOで出来なかったです。

 

 

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開幕戦の鈴鹿での勝利が遠い昔のようで、
あの時のスピードを他のサーキットで見せることができない自分に苛立ちを覚えます。

言葉で何を書こうが言おうがこの世界は結果が一番。
SFは残すところ最終戦の鈴鹿のみとなりました。
鈴鹿で再び巻き返すことができるよう、一生懸命頑張ります。

 

 

 

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結果が残せていない今、笑顔でいることすら抵抗がありますが、
そんな僕でも応援してくれている皆さんには改めて感謝の気持ちでいっぱいです。

反省するところはしっかりと反省して、鈴鹿では笑顔で終われるように
気持ちを入れ替えて残りのレースを頑張ります!!!

下を向いている時間なんてないですもんね!

 

応援してくれている皆さん、いつもありがとうございます!!

 

2016 年 9 月 28 日